河南工作原理:輸入輸出口的所有接地線均采用耐壓2000V的環(huán)形高壓電容器進(jìn)行隔離，輸入輸出口的所有芯線均采用耐壓2000V的高壓電容器進(jìn)行隔離，使每個分支林肯分配器輸入輸出口之間的絕緣耐壓達(dá)到4KV分支分配器串聯(lián)時，其絕緣耐壓V=N（分支分配器的數(shù)量）×2（輸入端口
河南潤滑劑的兩個主要類別是油和油。類型選擇取決于應(yīng)用程序。潤滑脂通常用于小型軸承的潤滑。根據(jù)經(jīng)驗，應(yīng)該盡可能使用油。這是因為它可以冷卻和過濾。如果很多油脂使用林肯潤滑設(shè)備很好，那是不可能的。下面是希臘的應(yīng)用。
河南多路泵單元將潤滑劑注入潤滑點，無需使用額外的分配器多路泵單元將潤滑劑注入潤滑點
河南主要由潤滑泵、方向閥、兩條主電線、分支管道、雙線分配器、壓力開關(guān)(壓力操縱閥)、電氣控制箱、管道附件等組成。雙線潤滑系統(tǒng)是潤滑泵輸出的潤滑通過換向閥從兩條主電線
河南可向多達(dá)2000個潤滑點輸送經(jīng)過計量的潤滑劑，輸送長度可達(dá) 120 m (131 yd)或更長
河南無論何種應(yīng)用類型，單線潤滑的原理都相同： 通過單根供應(yīng)線自動將潤滑劑輸送至潤滑劑分配器
河南用于需要連續(xù)潤滑的小型和中型設(shè)備 只要泵處于運(yùn)行狀態(tài)，遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)便可提供持續(xù)潤滑。 一旦泵停止運(yùn)行，遞進(jìn)式分配器的活塞將停在其當(dāng)前位置。 當(dāng)泵再次開始泵送潤滑劑時，活塞將從之前所停留的位置繼續(xù)開始作業(yè)。 因此，當(dāng)只要某一個潤滑點堵塞，泵這個出口的遞進(jìn)式回路就會停止。 堵塞作為一種控制手段，迫使工作人員來維修系統(tǒng)。 只有泵的主計量裝置或第二計量裝置的某個出口可以經(jīng)視覺或電動監(jiān)測，具體取決于所選的計量裝置。
河南SKF SYSTEM 24 該潤滑器開箱即可直接使用，已預(yù)填充多種SKF高性能潤滑脂。 不需要專門的工具就可激活，時間設(shè)置很方便，并可調(diào)節(jié)潤滑脂的流量。
河南自動潤滑劑配送器TLMR系列 SKF自動潤滑劑配送器是一款單點自動潤滑器，設(shè)計用于向單個潤滑點提供潤滑脂。 該款潤滑器采用30巴的相對高壓，適于長距離潤滑，即使很難到達(dá)的不安全潤滑位置，亦能應(yīng)付自如。 TLMR系列潤滑器適用溫度范圍廣、設(shè)計堅固耐用，適于各種溫度和振動水平下的運(yùn)行工況。
河南降低振動水平、減少維護(hù)量 電梯導(dǎo)軌潤滑不足會導(dǎo)致振動， 進(jìn)而產(chǎn)生噪聲，導(dǎo)致停機(jī)、中斷運(yùn)行、增加維護(hù)成本。 傳統(tǒng)的電梯潤滑方案不太準(zhǔn)，容易造成潤滑過度或潤滑不足， 進(jìn)而導(dǎo)致潤滑油泄漏或飛濺在電梯安全窗上或者在電梯底坑形成油池。 相對于利用油箱和毛細(xì)管系統(tǒng)的傳統(tǒng)潤滑方案，SKF SYSTEM 24電梯潤滑系統(tǒng)是一種更好的替代方案。 該潤滑方案適用于居民樓、辦公樓、醫(yī)院、酒店、大型商場以及地鐵。